Што такое маторныя запчасткі?

Што такое маторныя запчасткі

Рухавік - гэта спецыяльная машына, якая аб'ядноўвае розныя энергіі, такія як электрычная энергія, механічная энергія, магнітныя ўласцівасці, энергія ветру і цеплавая энергія. Форма і калянасць яго кампанентаў непасрэдна ўплываюць на агульны ўзровень прадукцыйнасці рухавіка.

Універсальны маторны кампанент
1. Статар рухавіка

Статар рухавіка з'яўляецца важнай часткай такіх рухавікоў, як генератары і стартэры. Статар - важная частка рухавіка. Статар складаецца з трох частак: стрыжня статара, абмоткі статара і каркаса. Асноўная функцыя статара - ствараць верціцца магнітнае поле, у той час як асноўная функцыя ротара - разразацца магнітнымі сілавымі лініямі ва верціцца магнітным полі для стварэння (вываду) току.

2. Ротар рухавіка

Ротар рухавіка таксама з'яўляецца верціцца часткай рухавіка. Рухавік складаецца з двух частак, ротара і статара. Ён выкарыстоўваецца для рэалізацыі прылады пераўтварэння паміж электрычнай энергіяй і механічнай энергіяй і механічнай энергіяй і электрычнай энергіяй. Ротар рухавіка дзеліцца на ротар рухавіка і ротар генератара.

3. Абмотка статара

Абмотку статара можна падзяліць на два тыпу: цэнтралізаваную і размеркаваную ў залежнасці ад формы абмоткі шпулькі і спосабу ўбудаванай праводкі. Намотванне і ўбудаванне цэнтралізаванай абмоткі адносна простыя, але эфектыўнасць нізкая, а прадукцыйнасць працы таксама дрэнная. У большасці сучасных статараў рухавікоў пераменнага току выкарыстоўваюцца размеркаваныя абмоткі. У адпаведнасці з рознымі мадэлямі, мадэлямі і ўмовамі працэсу ўбудавання шпулек, рухавікі распрацаваны з рознымі тыпамі і спецыфікацыямі абмотак, таму тэхнічныя параметры абмотак таксама адрозніваюцца.

4. Абалонка рухавіка

Корпус рухавіка звычайна адносіцца да вонкавага корпуса ўсяго электрычнага і электрычнага абсталявання. Корпус рухавіка - гэта ахоўная прылада рухавіка, вырабленая з ліставай крамніннай сталі і іншых матэрыялаў шляхам штампоўкі і глыбокай выцяжкі. Акрамя таго, антыкаразійная паверхня, распыленне і іншыя метады апрацоўкі могуць добра абараніць унутранае абсталяванне рухавіка. Асноўныя функцыі: пылаахоўны, шумаахоўны, воданепранікальны.

5. Кантавая вечка

Кантавая вечка - гэта задняя вечка, усталяваная ззаду рухавіка і іншых карпусоў, шырока вядомая як "кантавая вечка", якая ў асноўным складаецца з корпуса вечка, падшыпніка і электрычнай шчоткі. Добрая ці дрэнная кантавая вечка непасрэдна ўплывае на якасць рухавіка. Добрая кантавая вечка ў асноўным адбываецца ад яе сэрца - шчоткі, яе функцыя - кіраваць кручэннем ротара, і гэтая частка з'яўляецца найбольш важнай.

6. Лопасці вентылятара рухавіка

Лопасці вентылятара рухавіка звычайна размешчаны ў хваставой частцы рухавіка і выкарыстоўваюцца для вентыляцыі і астуджэння рухавіка. Яны ў асноўным выкарыстоўваюцца ў хваставой частцы рухавіка пераменнага току або размяшчаюцца ў спецыяльных вентыляцыйных каналах рухавікоў пастаяннага току і высокага напружання. Лопасці вентылятара выбухаабароненых рухавікоў звычайна вырабляюцца з пластыка.

У адпаведнасці з класіфікацыяй матэрыялаў: лопасці вентылятара рухавіка можна падзяліць на тры тыпу: пластыкавыя лопасці вентылятара, адліваныя алюмініевыя лопасці вентылятара і чыгунныя лопасці вентылятара.

7. Падшыпнік

Важным кампанентам сучасных машын і абсталявання з'яўляюцца падшыпнікі. Яго асноўная функцыя - падтрымка механічнага цела, якое верціцца, зніжэнне каэфіцыента трэння пры яго руху і забеспячэнне дакладнасці кручэння.